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Electric Mooring System

Sistema elettronico di ormeggio EMS

EMS (Electric Mooring System) è il nuovissimo sistema di ormeggio che rivoluziona il modo di ormeggiare la barca alla banchina. Con la semplice pressione di un tasto del telecomando la barca si avvicinerà o allontanerà dalla banchina senza il minimo sforzo, consentendo di uscire in mare anche da soli.

Come funziona

Il sistema EMS è costituito da una o più bitte da installare sul ponte o sulla falchetta in sostituzione delle bitte standard. Queste bitte hanno la possibilità di essere cave permettendo il passaggio di una cima da ormeggio da 18 mm sia al centro sia di testa.
Sotto la bitta, nascosta dal ponte o dalla falchetta, viene fissato un sistema di motore elettrico a 12 o 24 volt che ha il compito di tirare o allentare la cima di ormeggio. Il motore, comandato da un pulsante fisso di bordo o dallo stesso telecomando, tira la cima fissata alla banchina avvicinando la barca e consentendo la discesa e la salita dalla stessa, l'operazione contraria molla la cima allontanando la barca dalla banchina. Questa operazione sarà resa possibile se il corpo morto è una catenaria, in caso contrario basterà installare un altro EMS a prua ed agire prima su questo. In molti casi questo sistema rende superflua la presenza della passerella a poppa.
Il telecomando è predisposto per l'installazione sino a 6 EMS ed il sistema è stato progettato per imbarcazioni fino a 30 metri.

Caratteristiche

Il verricello funziona a due velocità; la bassa velocità facilita una manovra di precisione, la velocità massima è di 25 m/min. Il verricello blocca la cima nella posizione scelta e si ferma automaticamente. Quando è necessario estrarre la cima, permette lo svolgimento libero.
I verricelli hanno una capacità di trazione di centinaia di kg. Si possono installare fino a sei verricelli di ormeggio, tutti controllabili dallo stesso telecomando, i cui pulsanti sono posizionati come i verricelli per consentire l'operazione con la massima intuitività. Il telecomando, inoltre, può essere programmato per gestire i propulsori laterali (bow-thruster e stern-thruster).
Per il sistema di ormeggio è stata sviluppata una cima speciale che termina con una sfera di plastica nell'estremità libera, mentre l'altra estremità è stata studiata in modo da facilitare il montaggio del sistema. La cima standard ha un carico di rottura di 5700 kg, su richiesta è disponibile anche con un carico maggiore.